小麦田间“选秀”、蚕房变“流水线”……三夏收获正在进行

作为链主企业，超(chāo)聚变集聚(jíjù)2.2万家生态合作伙伴，助力郑都市圈快速(kuàisù)崛起先进算力产业高地。240小时过境免签政策持续释放利好，为郑州都市圈带来一波又一波“国际流量”。本版图片均为河南日报社全媒体(méitǐ)记者 徐聪 摄 我国经济发展的空间结构正在发生深刻(shēnkè)变化，中心城市和城市群正在成为承载发展要素(yàosù)的主要空间形式。我们必须适应(shìyìng)新形势，谋划区域协调发展新思路。 □本报记者 杨凌 赵同增 王延辉(wángyánhuī) 中原大地之上，有着一片747平方公里的发展热土(rètǔ)，747飞机于(yú)此跨越万里频飞全球。 这是一种巧合，但更昭示着郑州航空港经济综合实验区(shíyànqū)以引擎轰鸣之势打造郑州都市圈核心增长极、推动(tuīdòng)全省高质量发展的无限可能。 摊开地图，郑州(zhèngzhōu)(zhèngzhōu)航空港在(zài)郑州都市圈的方位一目了然：26.5公里的机场高速相连，西北方向是(shì)郑州主城区；正南、东北方向约50公里处，分别是许昌、开封——郑州航空港就处在郑州都市圈“郑（港）汴许主引擎”的“中枢”位置。 放大视野，郑州航空港承东启(chéngdōngqǐ)西、连南贯北，在带动河南服务和(hé)融入国内国际双循环发展格局中肩负重大使命。郑州新郑国际机场密织的“空中(kōngzhōng)丝路”，架起了中原融入世界的一座座“空中桥梁”。 以航空为名，因(yīn)枢纽而兴。近年来，郑州航空港(kōnggǎng)(hángkōnggǎng)按照“建设大(dà)枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都市”的内在逻辑，加快推动空港、铁路港、公路港、出(chū)海港“四港”联动发展，建设“现代化、国际化、世界级”物流枢纽，以高水平开放带动高质量发展，愈发成为中原出“圈”的机枢所在。 ●建设大枢纽——“河南制造”走出国门的N种(zhǒng)方式 作为我国第一个、目前唯一由(yóu)国务院批准设立的航空港经济综合实验区，郑州(zhèngzhōu)航空港自诞生之时起，就自带扩大内陆地区高水平对外开放的发展基因(jīyīn)。 枢联天下，货通(huòtōng)全球。郑州(zhèngzhōu)航空港的发展，从来不是一地一隅的事，而是关乎全局、服务大局，辐射带动郑州都市(dūshì)圈“小伙伴”一起融城出圈。 许昌被誉为“世界假发之都”，产品销往150多个国家和地区，占据全球假发市场约(yuē)48%的份额，年出口总值(zǒngzhí)约200亿元。 “过去，我们的产品要运到(yùndào)沿海的港口才能辗转出境，物流成本高昂，运输周期漫长。”许昌富鑫发制品有限公司负责人吴莉说，郑州航空港跨境电商包机“飞的”业务快速发展，一顶顶假发搭上(shàng)国际直飞(zhífēi)航班，3—5天就能送到(sòngdào)全球买家手中。 事实上，从郑州(zhèngzhōu)航空港(hángkōnggǎng)出发，以许昌假发为代表的“河南制造”，有N多种走出国门的方式。以“空中丝绸之路”建设为引领，郑州航空港加快交通区位优势向枢纽经济优势转变，为豫企出海提供了“空铁联运”“空空中转”“公铁(gōngtiě)联运”等(děng)越来越多的“排列组合”。 想要开拓俄罗斯、中亚五国乃至(nǎizhì)更远的阿塞拜疆、格鲁吉亚等国市场(shìchǎng)，可以选择一证直达、一车到底“点对点(diǎnduìdiǎn)”送货的TIR国际公路运输。 2024年(nián)，郑州航空港建成了全国第三个、内陆地区首个由IRU（国际道路运输联盟(liánméng)）认证的国际公路运输集结中心，助力河南初步(chūbù)形成“北上、南下、西进”的国际公路运输网络。 想要通过(tōngguò)国际货运班列，可以选择搭乘“钢铁驼队”。 位于郑州航空港东南部的郑州国际陆港，西作业区(zuòyèqū)，东盟(dōngméng)班列常态化开行；东作业区很快也(yě)将迎来建成投用时刻，整体具备中欧班列年发运“万列千万吨”承载能力。 如果想(xiǎng)乘船出海，未来也可从郑州航空港出发。 近日，我省印发了《河南省临港产业发展(fāzhǎn)规划（2025—2035年）》，明确提出，加强郑州港与郑州国际陆港(lùgǎng)联动，加快推动航空港区四港联动发展，带动开封、洛阳等郑州都市圈(quān)城市发展。在(zài)郑州国际陆港规划中，北部已预留(yùliú)水港协作区，未来将建设国际化的内河航运中心——郑州港，并配套一类口岸与综保区功能。 在(zài)郑州(zhèngzhōu)航空港(hángkōnggǎng)，“卖全(quán)球”的同时“买全球”。凌晨从树上落下的马来西亚鲜食榴莲，天刚亮就能来到郑州机场，72个(gè)小时内就能出现在全国消费者的餐桌上；相隔1万公里，消费者下单购买(gòumǎi)的欧美国家美妆产品，次日就可摆在菜鸟郑州保税园区的分拣台上……今年以来，建成启用航空港站高铁物流(wùliú)中心、高铁多式联运项目，加快(jiākuài)建设郑州全球性国际邮政快递枢纽、全国重要的航空国际邮件枢纽口岸等，郑州航空港提速构建“通道+枢纽+网络”全链条物流体系，让“买卖全球”更加高效便捷。 创新推动“空陆(kōnglù)数海”丝绸之路发展，在郑州(zhèngzhōu)航空港，总有一种方式可以拥抱世界。 坐拥郑州航空港的强枢纽优势，郑州都市圈和(hé)世界(shìjiè)的联系越来越密切，越来越快捷，人流(rénliú)、物流、资金流、信息流等要素加速汇聚，助推发展能级持续跃升。 ●培育大产业——从“穿珠(chuānzhū)成链”到“聚链成群” 3分钟(fēnzhōng)下线1台服务器，液冷服务器、AI服务器稳居中国市场份额第一，年产值突破400亿元……超聚变数字技术有限公司在河南(hénán)上演了(le)“超聚变”，升起了算力赛道的“中原明珠”。 郑东新区北龙湖“龙背”之上，超聚变研发中(zhōng)心及总部基地竖起了河南算力产业的新地标；郑州航空港银河办事处，超聚变华中制造基地、全球(quánqiú)备件中心里订单生产繁忙(fánmáng)。 “邂逅”超聚变，乐通生巨变。2022年年初，位于漯河市(tàhéshì)源汇区的河南乐通源德福信息科技有限公司(yǒuxiàngōngsī)搭上超聚变服务器精密钣金本地化寻源的“快车”，借助超聚变的先进经验(xiānjìnjīngyàn)解决了设备管理、过程管理、标准对齐等多维度、全流程瓶颈问题，实现生产水平(shuǐpíng)和生产规模的“双(shuāng)提升”。 像乐通这样的蝶变(diébiàn)故事，在郑州都市圈频频上演。“一企带一链(yīliàn)、一链成一片，链主在长大，产业链(chǎnyèliàn)也建起来(qǐlái)，彼此赋能、彼此成长。”超聚变公司董事、公共及政府事务总裁(zǒngcái)李翔宇说，作为链主企业，超聚变发挥头部企业作用，集聚2.2万家生态合作伙伴，助力郑州都市圈快速崛起先进算力产业高地。 攀高、育新、逐强，郑州航空港近年来重点聚焦(jùjiāo)电子信息及(jí)新一代信息技术、新能源(xīnnéngyuán)汽车、生物医药大健康、航空航天卫星、现代物流、会展商贸(shāngmào)、新材料等战略性新兴产业，前瞻布局新型储能、人工智能等未来产业，打造世界级先进制造业集群。 龙头企业顶天立地，专精特新中小企业铺天盖地。郑州(zhèngzhōu)航空港依靠以科技创新为引领的现代化产业(chǎnyè)体系，正在打造中部(zhōngbù)地区产业协同主阵地。 富士康郑州科技园构建了以郑州航空港为核心，辐射济源、鹤壁(hèbì)、兰考、周口等地的产业网络，打造出全球最大智能(zhìnéng)终端生产基地，并吸引上下游200多家配套企业入驻(rùzhù)河南，形成了完整(wánzhěng)产业生态，带动郑州都市圈区域经济升级。 作为河南新能源汽车产业链的(de)龙头，比亚迪落地郑州航空港仅两年(liǎngnián)，即带动产业链在郑州都市(dūshì)圈聚集，基本实现了新能源汽车三电、空调、座椅等零部件的本地化(běndìhuà)配套，助力2025年一季度河南新能源汽车产业增加值同比增长37.6%、新能源汽车产量首次跃升至全国前十。郑开汽车产业带、许港精密(jīngmì)制造产业带链式发展、集群成势。 中原医科城已成为国内大(dà)健康(jiànkāng)产业高质量发展的新动力。与郑州航空港毗邻的尉氏县借势吸引了20余家大健康知名企业落户，初步形成了集生物医药、医疗器械、康复(kāngfù)设备、健康养老和管理培训(péixùn)于一体的大健康产业集群。 “行棋观(xíngqíguān)大势，落子(làozǐ)谋全局。”富士康新事业总部及研发中心(zhōngxīn)、统信中原总部、龙芯中科中原总部基地、惠科新型显示基地、科大讯飞产业生态基地、空铁城·国际总部中心、郑州(zhèngzhōu)(zhèngzhōu)国际大宗商品交易中心以及省医学科学院、省中医药科学院、郑州航空港科学院等一批总部经济型项目和高能级科创平台先后(xiānhòu)落地，一个个重大项目(zhòngdàxiàngmù)犹如一个个强引擎，推动科技创新与产业创新深度融合，链动的不仅仅是空港之城，更是郑州都市圈乃至全省、全国。 产业相(xiāng)连，靠的(de)就是(jiùshì)相“链”。总部在港区、配套在周边，头部在港区、链条在周边，郑州航空港正成为郑州都市圈至关重要的产业中枢。 ●做强(zuòqiáng)增长极——“朋友多了路好走” 近段时间以来，一系列重要(zhòngyào)外事活动接连举行，彰显(zhāngxiǎn)了郑州都市圈的“国际范儿”—— 5月20日，中国（河南）—韩国未来产业合作交流会暨河南省—韩国庆尚(qìngshàng)北道结好(jiéhǎo)30周年庆祝活动在郑州启动。 5月25日，中国—东盟人文交流(jiāoliú)年系列活动(huódòng)之一——2025中国—东盟媒体合作论坛在洛阳举办。 5月26日至6月1日，在郑州(zhèngzhōu)举行(jǔxíng)“河南省墨西哥周”活动，墨西哥玛雅文物展、河南省与墨西哥文明对话会(duìhuàhuì)、河南省与墨西哥经贸对话会等系列活动“好戏连台”。 在郑州机场(jīchǎng)，每天都有多个国际旅游团“从天而降”，奔赴(bēnfù)洛阳白马寺、新乡南太行…… “郑州(zhèngzhōu)都市(dūshì)圈，不应该仅仅是郑州的‘都市圈’。”郑州航空工业管理(guǎnlǐ)学院经济学院院长、航空经济专家郝爱民认为，作为内陆地区的都市圈，想要(xiǎngyào)跨越发展、弯道超车，就应该更加主动地跳出“圈”外，持续加快国际化进程，通过在全球范围内扩大“都市朋友圈”，促进人流、物流(wùliú)、资金流、产业流等快速链接，打破发展壁垒，打造辐射(fúshè)全国、链接全球的开放高地。 郑州航空港，正是(zhèngshì)郑州都市圈破局“出圈”的机枢所在。 “一点连三洲(liánsānzhōu)、一线串欧美”，郑州—卢森堡(lúsēnbǎo)“空中丝绸之路”2014年开通以来，已(yǐ)成为我省(wǒshěng)推进高水平对外开放的标志性名片。目前，郑州—卢森堡“双(shuāng)枢纽”模式已被“复制”“粘贴”，推广应用到匈牙利布达佩斯、马来西亚吉隆坡、新加坡、沙特利雅得、泰国曼谷等(děng)城市(chéngshì)。郑州机场已累计开通客运航线(hángxiàn)218条、货运航线57条，横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体，2024年旅客吞吐量2851.1万人次、货邮吞吐量82.51万吨，创历史新高。 开放是郑州航空港最突出的标识。建成内陆地区功能(gōngnéng)最全、通关效率最高的“1+1+7”口岸体系，240小时过境免签政策持续释放利好，同互免(tónghùmiǎn)签证、单方面免签、区域性(qūyùxìng)入境免签政策等实现互相协调、梯次互补，为郑州都市圈带来一波又一波“国际(guójì)流量”。 新的战略机遇又来了！前不久(qiánbùjiǔ)，《中华人民共和国和马来西亚关于构建(gòujiàn)高水平战略性中马命运共同体的联合声明》发布(fābù)，提出“密切吉隆坡国际机场与郑州新郑国际机场之间的航空(hángkōng)物流合作，致力于实现中国与东盟之间无缝衔接的‘空中丝绸之路’共同愿景。” “千金难买是朋友。”郑州都市圈的各个“小伙伴”，借助郑州航空港(hángkōnggǎng)国际大通道加快走出去、请进来，积极拓展国际“朋友圈”。目前，郑州、洛阳、许昌等缔结的国际友好城市不断增加(zēngjiā)，12岁的郑州航空港也(yě)已与智利阿里卡州建立友好交流城市关系，与巴西里约热内卢签署《关于航空大都市(dàdūshì)合作的谅解备忘录(bèiwànglù)》。 “朋友多了路好走。”随着全球“朋友圈(quān)”的扩大，郑州都市圈的开放能级、国际影响持续提升(tíshēng)，与世界的经贸往来日益密切、繁忙。郑州新郑综保区进出口规模位列全国前茅，郑州航空港(hángkōnggǎng)外贸进出口总值多年来稳居河南首位、占据全省半壁江山。在经济发展的“三驾马车”驱动(qūdòng)下，郑州航空港地区生产总值年均增速超过13%，扛起(kángqǐ)了中原经济区和郑州都市圈核心增长极的硬核(yìnghé)担当。 天上有颗星，叫作“航空港号卫星”，高分辨率的(de)天舒相机凝视着(níngshìzhe)中原大地，也在见证郑州航空港的腾飞、郑州都市圈的崛起。 锻长板、补短板，打造(dǎzào)“超级枢纽” □郑州航空工业管理学院经济学院院长(yuànzhǎng) 郝爱民 提高枢纽能级、发展(fāzhǎn)枢纽经济，是郑州都市圈跨越发展、拥抱世界的宝贵机遇(jīyù)。 郑州航空港是全国唯一由国务院批准设立的(de)航空港经济综合实验区，为(wèi)郑州都市(dūshì)圈发展枢纽经济提供了天然优势。郑州都市圈应以郑州航空港为依托，锻长板、补短板，打造“超级枢纽”。 锻造(duànzào)“航空+高铁”枢纽经济特色长板。以郑州航空港区核心区域申建河南自贸试验区(shìyànqū)拓展区，促进人、物、信息、资金、商“五流”融合，利用好第五航权，深化郑州机场与卢森堡机场“双(shuāng)枢纽”合作。通过发展“临空+低空+高铁”经济等新型枢纽经济形态，构建“空中丝绸之路”与“陆上丝绸之路”高效(gāoxiào)协同的对外开放(duìwàikāifàng)格局。 补齐(bǔqí)公路不强、水路不畅的(de)枢纽(shūniǔ)经济短板。加强(jiāqiáng)“两体系、一枢纽”网络体系建设，推动快速网、干线网和基础网“三网”融合发展，提升公路运输效率，补齐内河航运发展短板，为枢纽经济发展注入新的活力。 以数智赋能强化枢纽基础制度规则(guīzé)统一。加快建设全国路网(lùwǎng)客户服务数据中心等信息平台，推动交通枢纽与运输(yùnshū)服务网、信息网、能源网一体衔接(xiánjiē)，把郑州航空港打造成空、铁、公、海“四港联动”无缝衔接立体交通网的服务双循环“超级枢纽”。 此外，郑州(zhèngzhōu)都市圈需要加快实施制度型开放(kāifàng)战略，主动对标RCEP等(děng)国际经贸规则，加快新型贸易的业务创新、政策创新和制度创新，进一步扩大开放，融入国际发展格局。 在中国(zhōngguó)经济版图上，郑州都市圈是黄河流域、中部地区经济实力最强、发展速度最快的区域之一，在构建国内国际双循环、建设全国统一(tǒngyī)大市场中具有(jùyǒu)重要地位。 推动郑开同城化、郑许一体化提质提效提速发展，强化郑（港）汴许(biànxǔ)主引擎作用，郑（港）汴许构筑起(qǐ)一个(yígè)“黄金三角”，携起手来推动区域协同发展。 “提核、强圈、领群”，郑州都市(dūshì)圈正在“圈”出河南新未来。